Quando devo calibrar o pneu?

Com o pneu frio, antes de sair para a viagem. Pneu quente marca pressão mais alta e leva a calibrar abaixo do ideal.

A pressão muda com a carga?

Sim. Veículo vazio pede pressão menor que veículo carregado. Rodar carregado com pressão de vazio aquece a carcaça e reduz a vida do pneu.

A faixa sugerida substitui o manual do veículo?

Não. A faixa serve como referência prática. A pressão oficial é a do manual do veículo e a indicada pelo fabricante do pneu.

Preciso calibrar o pneu interno do rodado duplo?

Sim, e ele é o mais importante. O interno não é visto na inspeção rápida, então costuma rodar sem pressão até falhar, sobrecarregando o externo.

Pneu com pressão alta demais é problema?

É. Pressão acima do recomendado concentra o desgaste no centro da banda, deixa a rodagem mais dura e aumenta o risco de corte e de dano por impacto.

De quanto em quanto tempo o pneu perde pressão?

É normal perder de 1 a 2 PSI por mês por difusão natural. Perda maior que isso indica válvula, aro ou reparo com vazamento e precisa de conferência na borracharia.

Qual a pressão recomendada para pneu 295/80 R22.5?

Carregado, a faixa de referência é 115 a 120 PSI no eixo direcional (dianteiro) e 110 a 115 PSI na tração. Confirme sempre na placa da montadora e na lateral do pneu, calibrando com o pneu frio.

Qual a pressão recomendada para pneu 275/80 R22.5?

Carregado, a faixa de referência é 110 a 118 PSI no eixo direcional (dianteiro) e 105 a 112 PSI na tração. Confirme sempre na placa da montadora e na lateral do pneu, calibrando com o pneu frio.

Qual a pressão recomendada para pneu 11R22.5?

Carregado, a faixa de referência é 100 a 110 PSI no eixo direcional (dianteiro) e 95 a 105 PSI na tração. Confirme sempre na placa da montadora e na lateral do pneu, calibrando com o pneu frio.

Qual a pressão recomendada para pneu 215/75 R17.5?

Carregado, a faixa de referência é 105 a 115 PSI no eixo direcional (dianteiro) e 100 a 110 PSI na tração. Confirme sempre na placa da montadora e na lateral do pneu, calibrando com o pneu frio.

Calibragem por eixo e carga

Pressão certa é o que mais segura a vida do pneu. Escolha a medida, a posição no veículo e o nível de carga para ver a faixa recomendada em PSI.

Atualizado em 4 de agosto de 2026 · uso grátis, sem cadastro

Sua configuração

Medida do pneu

Posição no veículo

Nível de carga

Caminhão leve, ¾ e VUC urbano

Faixa recomendada

105 a 115 PSI

215/75 R17.5 · Direcional (dianteiro) · Carregado

Valores de referência para uso rodoviário. A palavra final é a placa da montadora e a pressão máxima gravada na lateral do pneu. Calibre sempre com o pneu frio e inclua os internos do rodado duplo.

Ver pneus 215/75 R17.5

Tabela completa (carregado)

Faixa de PSI por medida e posição, considerando carga cheia
Medida	Direcional (dianteiro)	Tração (motriz)	Arrasto / livre (reboque)
295/80 R22.5	115–120	110–115	110–115
275/80 R22.5	110–118	105–112	105–112
11R22.5	100–110	95–105	95–105
215/75 R17.5	105–115	100–110	100–110

Calibragem na prática

Pressão é o item que mais mexe na vida do pneu de caminhão. Abaixo do recomendado, a carcaça flexiona demais, aquece e desgasta os ombros; acima, o centro da banda desgasta primeiro e o pneu fica mais exposto a corte e impacto.

Calibre sempre com o pneu frio, antes de sair. Pneu rodado marca de 4 a 8 PSI a mais e leva a calibrar por baixo do ideal. No rodado duplo, o interno é o que mais fica esquecido — e é justamente o que estoura primeiro quando fica sem pressão.

A faixa desta tabela é referência de uso rodoviário. A palavra final é a placa da montadora e a pressão máxima gravada na lateral do pneu, considerando a carga que você realmente transporta.

Rotina que evita perda de pneu

Conferir a pressão dos 4 conjuntos pelo menos uma vez por semana e antes de viagem longa.
Usar manômetro calibrado; bico de posto batido erra fácil 5 PSI.
Baixar a pressão quando o veículo roda vazio por vários dias.
Trocar válvula e capa a cada montagem: vazamento lento começa aí.

Próximo passo

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