Calculadora de custo por km
Preço de etiqueta engana. O que conta é quanto cada quilômetro rodado custa de pneu. Preencha o que você paga e veja novo, ressolado e usado lado a lado.
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Como ler o custo por km do pneu
Custo por km (CPK) é o jeito honesto de comparar pneu. Preço de etiqueta engana: o pneu mais barato pode custar mais caro no fim do mês se rodar menos. A conta é simples — preço pago dividido pela quilometragem que o pneu entrega até a troca.
Um pneu de R$ 2.500 que roda 100.000 km custa R$ 0,025 por quilômetro. Um ressolado de R$ 1.200 que roda 60.000 km custa R$ 0,020. Nesse exemplo o ressolado sai na frente, mesmo rodando menos, porque o preço caiu mais que a quilometragem.
Use a quilometragem real do seu uso, não a do catálogo. Estrada boa, carga dentro do limite e calibragem em dia aumentam a rodagem; piso ruim, sobrecarga e pressão baixa derrubam. Se não souber, use a média das suas duas últimas trocas.
Erros que estragam a conta
- Somar frete, montagem e balanceamento em um pneu e esquecer no outro.
- Comparar pneu direcional com pneu de tração: posições diferentes têm rodagem diferente.
- Usar a quilometragem do fabricante em vez da que o seu veículo entrega de fato.
- Ignorar que a carcaça do pneu novo ainda vale uma ressolagem — isso reduz o CPK real dele.
Próximo passo
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Prefere olhar sozinho? Veja o catálogo de pneus, peça um orçamento para frota ou leia os guias sobre pneu de caminhão.